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燃油泵的结构设计与拆卸流程

2021-07-13 14:50:21
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燃油泵工作时,主动轮随着电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室的一侧的啮合齿逐渐分开的时候,吸入室容积会增大,压力降低,便将吸人管里的液体吸到泵里;吸入液体分为两路在齿槽里被齿轮推到排出室。液体进入排出室之后,由于两个齿轮的轮齿不停啮合,便液体受挤压而从排出室进入排出管当中。主动齿轮与从动齿轮不停地进行旋转,泵就能不停地吸入和排出液体。

关于燃油泵的基本拆卸流程与泄漏问题发生的原因,接下来就为您简单的进行一下分析:

一、从燃油泵的泵台上拆除燃油泵:

维修时可将燃油泵从泵台上拆下或通过拆除中间联轴器的方法将泵解体而不动泵和连接管线。

二、假如有,拆阀:

假如燃油泵上装有阀,松开阀与泵盖或泵体连接的螺栓,就可拆下阀。

三、拆除燃油泵的后盖:

假如后盖上有阀。后盖可与阀整体拆下;2、拆下后盖前,应做一个泵盖与泵体相对位置的标记,拆除后盖螺栓,拆下后盖。注意:当拆除泵后盖时,从动齿轮通常连在齿轮轴上,应当避免将后盖朝下,防止从动齿轮滑落造成伤害或齿轮损坏。

四、燃油泵后盖垫片的拆除

当没有新的密封垫片,而旧的密封垫片没有破坏时,旧的密封垫片仍可使用。

五、从燃油泵销轴上拆除从动齿轮

1、当从动齿轮还没从销轴上拆下时,检查以下部件之间的磨损程度:燃油泵的销轴和轴套,从动齿轮和月牙环,从动齿轮的宽度和月牙环的高度这几项就是我们需要检查的部位。

2、如发现上述各件之一有过度磨损迹象,替换新的备件;假如发现轴套有小量的磨损,也应该愈换;适当的轴套间隙。

燃油泵是应用普遍的一种燃油泵,一般燃油泵常常指的是燃油泵。它的结构主要是有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖与阀等组成。泵体、泵盖与齿轮构成的密封空间就是燃油泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在了两泵盖上的轴承孔里,主动齿轮轴伸出了泵体,由电动机带动着旋转。燃油泵结构很简单、重量轻、造价低、工作、应用范围广。

从产品结构的角度来看,燃油泵采用直线分度形式。用两个钩形压板夹紧零件。夹具体1为角铁形,用螺钉、锥销装于拖板上。移动分度块2与夹具体1通过燕尾导轨配合,并用螺栓3锁紧。在分度块2上装有圆柱销4和削边销9,通过这两销和平面P使零件定位于分度块2上,并用两钩形压板14压紧。支承座6用于支承刀具尾端。用手拉式圆柱销分度对定机构。为方便操作,将工件安装在夹具右边,夹具体、分度块上开有孔,以便刀具进入工件加工。为防止切屑进入件1与2的结合面,在夹具体1的孔中装有防屑套。燃油泵壳体上有两个孔要求的加工精度不错。

燃油泵在设计布置管道时,应注意如下事项:

一、管道布置应尽可能布置成直管,尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度,转弯的时候,弯头的弯曲半径应该是管道直径的3~5倍,角度尽可能大于90℃。

二、泵的排出侧装设阀门(球阀或截止阀等)和逆止阀。阀门用来调节泵的工况点,逆止阀在液体倒流时可防止泵反转,并使泵避免水锤的打击。(当液体倒流时,会产生大的反向压力,使泵损坏)

三、选择燃油泵管道直径,管道直径大,在相同流量下、液流速度小,阻力损失小,但价格高,管道直径小,会导致阻力损失急剧增大,使所选泵的扬程增加,配带功率增加,成本和运行费用都增加。因此应从技术和经济的角度综合考虑。

四、排出管及其管接头应考虑所能承受的大压力。

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