齿轮泵降温方法和齿轮磨损

齿轮泵的降温方法：

一、齿轮泵金属波纹管机封：安装方便，结构紧凑，在同样的辅助系统情况下，寿命为普通密封的1.5~3倍。

二、齿轮泵双端面机封：采用外部冷却，加循环冲洗，寿命是单端面的1.5~3倍。

三、在齿轮泵正常使用中在泵轴承体内循环冷水，在齿轮泵轴承体内加循环水夹套，来降低齿轮泵密封位置的温度。

四、齿轮泵单端面密封：采用注入式冲洗，冲洗液为150℃左右的减二线蜡油，压力比密封腔内高0.05~0.15Mpa。压盖外侧采用热水进行急冷。一般可以使用一个周期（十个月）。

五、齿轮泵摩擦副选用硬对硬，对粘度高，含少量固体颗粒的介质或有结晶产生的介质，有很好的效果根据上面的密封结构让我们来分析以下热油泵的降温：热油泵在密封腔周围设冷却水套，通以冷水进行冷却，可使密封腔温度降低到180~230℃；对单端面密封，采用注入式冲洗，从外界引清洁的、温度150℃左右蜡油（一般不用柴油，因为柴油是成品），既降低了温度，又了工作环境，是行之的办法；压盖外侧采用急冷水；除了降低温度，还可防止下水管路堵塞。

齿轮泵不能在小雨30%的设计流量下进行连续的运转，如果要在这样的条件下进行运转，那么在出入口处装上旁通管，而且要让流量达到上述数值的小值以上。多齿轮式采用的是三个或者是三个以上的齿轮构成多齿轮式齿轮泵，把动齿轮均匀的分布在主动齿轮的周围，能够让这一类的齿轮得多种排量，各排量既可以分流输出，以分别驱动不同的执行机构，也可以合流输出大排量，从而实现工作机构的运动。

齿轮端面与泵盖内平面之间留有一些的间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过时，对泵油量将有明显的影响。

当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨齿轮泵壳体分离面，以确定泵的端面间隙在要求的范围内。其次，由于轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180度使用。

一、检查齿轮泵管路及结合处有无松动现象。用手转动齿轮泵试看齿轮泵是否灵活。

二、向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时替换或补充。

三、拧下齿轮泵泵体的引水螺塞，灌注引水（或引浆）。

四、具体原理是这样的，不锈钢齿轮泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个单的部分。A为吸入腔，B为排出腔。齿轮泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出入口排出泵外。因而造成齿轮泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修理。

五、关好出水管路的闸阀和出入口压力表及真空表。

齿轮泵高压校验的特点和注意事项：

一、高压稳定阀开启是振动大；

二、高压控制阀开启时声音很大，特别是大口径；

三、开启时反冲力很大，故法兰连接处材料要好；

四、弹簧调节不能很大，只能微调（高压控制阀弹簧较粗）；

齿轮泵是所有液体泵中结构，而且对于使用的寿命以及性的特点是明显的。齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性的挤排出来.因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了，由于齿的不断啮合，这一现象就连续的发生，因而也就在泵的出入口提供了一个连续的排除量，泵每转一转，排出的量是一样的，随着驱动轴的不间断的旋转，泵也就不间断的排出流体，泵的流量直接与泵的转速有关，在泵内有很少量的流体损失。因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也可能无间隙配合，故不能使流体100％的从出入口排出，所以少量的流体损失是必然的，然而泵还是可以良好的运行，对大多数挤出物料来说。

齿轮泵在输送无润滑性、高粘度介质时，（齿轮泵配套电机直连输送高粘度一般不会超过3000cst，如果粘度过高，请选择大流量齿轮泵配套减速机使用，避免过载损坏电机，或者达不到现场工况的使用要求），那么要根据输送介质的腐蚀性大小，正确选择过流部分齿轮、轴的材质问题，还要选择正确的调质问题，比如齿轮是淬火还是氮化或者是镀硬铬处理等等。密封选用四氟骨架油封与四氟填料密封组合也可以，或者是选用硬质合金机械密封，或者是硅对墨机械密封。

要选用高压力，大弹簧，压缩量大的机械密封，特别是在输送粘度稠度比较不错的介质时，介质进入机械密封后会造成机械密封粘住，动、静环无法活动，压缩失效从而造成泵泄漏的情况。除此之外，关键还有就是齿轮、轴在选择正确的情况下，轴套的材质也重要，一般在齿轮泵在输送高粘度无润滑性介质时，轴套应选择碳化硅或氧化锆陶瓷或锡青铜等材质。